{"id":1568,"date":"2025-02-03T10:43:16","date_gmt":"2025-02-03T09:43:16","guid":{"rendered":"https:\/\/agirpourdijon.fr\/?p=1568"},"modified":"2025-02-06T10:56:25","modified_gmt":"2025-02-06T09:56:25","slug":"conseil-de-metropole-du-30-janvier-2025-nos-interventions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agirpourdijon.fr\/index.php\/2025\/02\/03\/conseil-de-metropole-du-30-janvier-2025-nos-interventions\/","title":{"rendered":"Conseil de m\u00e9tropole du 30 janvier 2025 : nos interventions"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici la liste des interventions au conseil de m\u00e9tropole du 30 janvier 2025.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-black-color has-text-color has-background has-mobile-text-align-justify\" style=\"background-color:#f1f1f1\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"360\" style=\"aspect-ratio: 640 \/ 360;\" width=\"640\" controls src=\"https:\/\/agirpourdijon.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/CMET-25-01-30-INT01.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>BUDGET PRIMITIF 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify wp-block-paragraph\"><strong>1\/ <\/strong>Tout d\u2019abord, nous regrettons que le budget primitif ne soit vot\u00e9 que fin janvier, un mois apr\u00e8s le d\u00e9but de l\u2019exercice 2025. Les informations que vous nous communiquez ce soir sont encore provisoires et ne sont pas prises en compte dans le budget pr\u00e9sent\u00e9.<br><br><strong>2\/ <\/strong>Nous souhaitons souligner le manque de sinc\u00e9rit\u00e9 de vos budgets, qui nous conduit \u00e0 douter de la sinc\u00e9rit\u00e9 de celui-ci. Pour chacune des quatre derniers budgets primitifs, de 2021 \u00e0 2024, vous avez annonc\u00e9 un r\u00e9endettement de la m\u00e9tropole. Et quatre fois de suite, y compris pour 2024, nous constatons que la dette diminue. C\u2019est pourquoi nous restons dubitatifs sur vos pr\u00e9visions de r\u00e9endettement pour 2025.<br><br><strong>3\/ <\/strong>Nous consid\u00e9rons \u00e9galement que la hausse de 130 % du taux de taxe fonci\u00e8re impos\u00e9e en 2022 reposait sur des hypoth\u00e8ses financi\u00e8res erron\u00e9es et aurait d\u00fb \u00eatre suspendue. Mais nous connaissons votre philosophie fiscale : toujours plus, avec l\u2019objectif d\u00e9sormais de pouvoir augmenter le versement mobilit\u00e9 sur tous les employeurs de la m\u00e9tropole.<br><br><strong>4\/ <\/strong>Nous regrettons que les d\u00e9penses de fonctionnement augmentent plus vite que l\u2019inflation. Hors effort exceptionnel qui pourrait \u00eatre demand\u00e9 par l\u2019Etat, elles augmentent de 2,4 %, pour une inflation pr\u00e9visionnelle de 1,4 %. C\u2019est le signe d\u2019une absence de contribution \u00e0 la ma\u00eetrise des finances publiques. Nous en avons eu une d\u00e9monstration r\u00e9cente avec la revalorisation de votre indemnit\u00e9 de 25 000 \u20ac et la cr\u00e9ation de trois postes de collaborateurs suppl\u00e9mentaires \u00e0 votre cabinet. Sur ce dernier point, nous prenons acte de votre d\u00e9claration, mais nous attendons des pr\u00e9cisions.<br><br>Dans l\u2019imm\u00e9diat, nous saluons votre annonce de renoncer au cumul de vos indemnit\u00e9s gouvernementales et locales, qui n\u2019\u00e9tait pas compris par nos concitoyens.<br><br><strong>5\/ <\/strong>Nous contestons vos choix en mati\u00e8re d\u2019investissement, notamment :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>le projet On Dijon qui s\u2019av\u00e8re extr\u00eamement on\u00e9reux par rapport \u00e0 ses r\u00e9sultats concrets (114,5 M\u20ac) ;<br><\/li>\n\n\n\n<li>la d\u00e9carbonation de la flotte de v\u00e9hicules lourds avec votre obstination dans la solution hydrog\u00e8ne qui est plus co\u00fbteuse, moins fiable, et dangereuse (219 M\u20ac) ;<br><\/li>\n\n\n\n<li>la r\u00e9novation de l\u2019usine d\u2019incin\u00e9ration \u00e0 grands frais pour augmenter sa capacit\u00e9, quand bien m\u00eame le tri devrait r\u00e9duire la quantit\u00e9 de d\u00e9chets r\u00e9siduels \u00e0 br\u00fbler et avec toutes ses cons\u00e9quences sur la pollution de l\u2019air \u00e0 Dijon (183 M\u20ac).<br><br>Ce sont des projets pharaoniques qui consomment l\u2019essentiel de nos ressources. De plus ces grands projets profitent peu aux entreprises locales de notre territoire.<br><br>Nous sommes r\u00e9serv\u00e9s sur les subventions vers\u00e9es \u00e0 Grand Dijon Habitat, au regard des dysfonctionnements constat\u00e9s dans la gestion de cet office public HLM.<br><br><strong>6\/ <\/strong>Comme nous le soulignons chaque ann\u00e9e, le retard pris en mati\u00e8re d\u2019entretien et de r\u00e9novation de la voirie est consid\u00e9rable. \u00c0 titre d\u2019exemple, je vous ai saisi par \u00e9crit le 15 octobre 2021 sur l\u2019\u00e9tat d\u00e9plorable de voirie rue de Mayence, v\u00e9ritable champ de mines. Rien n\u2019a \u00e9t\u00e9 fait \u00e0 ce jour. Les cr\u00e9dits de fonctionnement pour l\u2019entretien et r\u00e9paration des voiries sont limit\u00e9s \u00e0 un million d\u2019euros, ce qui nous para\u00eet ridiculement faible. L\u2019enveloppe pour les chauss\u00e9es et les trottoirs malgr\u00e9 une augmentation cette ann\u00e9e restera tr\u00e8s insuffisante. \u00c0 cela s\u2019ajoute l\u2019absence de r\u00e9flexions sur les embouteillages et les solutions qui pourraient \u00eatre apport\u00e9es.<br><br><strong>7\/ <\/strong>En ce qui concerne les acquisitions fonci\u00e8res, notre attention est attir\u00e9e par deux sujets.<br><\/li>\n\n\n\n<li>Vous inscrivez un montant de 492 000 \u20ac pour l\u2019achat du parvis Heudelet. S\u2019agit-il bien du parvis devant le si\u00e8ge de la m\u00e9tropole, que nous avons tous franchi pour arriver dans cet h\u00e9micycle ? Une somme de 520 000 \u20ac avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 inscrite \u00e0 cet effet au budget 2024, donc pourquoi cette nouvelle inscription ? Nous avons demand\u00e9 par courriel au directeur g\u00e9n\u00e9ral des services, \u00e0 la directrice adjointe, \u00e0 la directrice des assembl\u00e9es, avec copie \u00e0 votre directrice de cabinet, \u00e0 12 H45, la note d\u2019\u00e9valuation du service des domaines. Nous n\u2019avons rien re\u00e7u \u00e0 cet instant, ce qui pose un probl\u00e8me pour d\u00e9lib\u00e9rer.<br>Cette acquisition nous para\u00eet parfaitement ill\u00e9gitime, car ce bien n\u2019a pas une vocation commerciale. Elle fait partie d\u2019un ensemble d\u2019acquisitions aupr\u00e8s de la soci\u00e9t\u00e9 est m\u00e9tropole (SEM), dirig\u00e9e par votre ancien directeur de cabinet M. Thiery Coursin, qui atteint 8,4 M\u20ac TTC depuis septembre 2022, soit un montant sup\u00e9rieur au prix de cession de la SEMAAD en 2016.<br><\/li>\n\n\n\n<li>S\u2019agissant du rachat soudain du centre de formation du DFCO pour 14 M\u20ac en septembre 2023, une partie de cet achat a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 par reprise d\u2019une dette aupr\u00e8s de la Caisse d\u2019\u00e9pargne BFC que la SCI propri\u00e9taire du centre de formation n\u2019arrivait plus \u00e0 rembourser. Nous devons donc, durant plusieurs ann\u00e9es, amortir cette dette.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify wp-block-paragraph\"><strong>8\/ <\/strong>Un dernier mot en mati\u00e8re d\u2019urbanisme, pour faire part de deux situations pr\u00e9occupantes, celle de l\u2019ancien si\u00e8ge de la Carsat dans la zone Cap Nord et celle de la ZAD des Lentill\u00e8res. Dans le premier cas, le propri\u00e9taire &#8211; que j\u2019ai mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment &#8211; doit assumer ses responsabilit\u00e9s et faire cesser un grave d\u00e9sordre. Dans le second, il convient selon nous \u00e0 la fois d\u2019acter officiellement dans le PLUi la non-constructibilit\u00e9 de l\u2019ensemble du terrain et de mettre fin \u00e0 son occupation ill\u00e9gale.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-background\" style=\"background-color:#f1f1f1\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"360\" style=\"aspect-ratio: 640 \/ 360;\" width=\"640\" controls src=\"https:\/\/agirpourdijon.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/CMET-25-01-30-INT02.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><strong>AUTORISATIONS DE PROGRAMME<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En ce qui concerne les nouvelles autorisations de programme, nous sommes favorables au raccordement des communes de Marsannay-la-C\u00f4te et Perrigny-l\u00e8s-Dijon, ainsi que de la totalit\u00e9 de l\u2019ancienne BA 102 \u00e0 la station d\u2019\u00e9puration de Longvic.<br><br>Nous \u00e9mettons en revanche des r\u00e9serves sur la participation aux constructions de Grand Dijon Habitat, en raison des dysfonctionnements dont nous avons connaissance sur la gestion de cet office et l\u2019opacit\u00e9 de ses comptes, qui n\u2019ont jamais \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9s \u00e0 notre assembl\u00e9e.<br><br><strong>Nous souhaitons, enfin, alerter sur le d\u00e9rapage budg\u00e9taire des principaux projets :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le projet On Dijon, qui est pass\u00e9 de 83 \u00e0 114,5 M\u20ac pour la part de la m\u00e9tropole : + 38 %<br><\/li>\n\n\n\n<li>Le projet de d\u00e9carbonation de la flotte des bus et bennes \u00e0 ordures m\u00e9nag\u00e8res : le co\u00fbt total est pass\u00e9 de 180 \u00e0 219 M\u20ac : + 22 %, avec pourtant beaucoup de moins de v\u00e9hicules hydrog\u00e8nes<br><\/li>\n\n\n\n<li>Le projet de r\u00e9novation de l\u2019usine d\u2019incin\u00e9ration, qui \u00e9tait \u00e9voqu\u00e9 pour 60 puis 80 \u00e0 90 millions d\u2019euros, qui est finalement ressorti \u00e0 183 M\u20ac : plus qu\u2019un doublement !<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-background\" style=\"background-color:#f1f1f1\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"360\" style=\"aspect-ratio: 640 \/ 360;\" width=\"640\" controls src=\"https:\/\/agirpourdijon.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/CMET-25-01-30-INT03.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-justify wp-block-paragraph\"><strong>TAUX D&rsquo;IMPOSITION<\/strong><br><strong><br><\/strong>Nous redisons que le passage de 0,612 % \u00e0 1,41 % du taux de la taxe fonci\u00e8re sur les propri\u00e9t\u00e9s b\u00e2ties de la m\u00e9tropole n\u2019\u00e9tait pas justifi\u00e9e.<br><br>Nous mettons en garde dans le contexte \u00e9conomique actuel contre une nouvelle augmentation du versement mobilit\u00e9.<br><br>Nous proposons pour le prochain mandat de mettre en place une exon\u00e9ration de taxe fonci\u00e8re de trois ans pour tous les propri\u00e9taires qui r\u00e9alisent des travaux de r\u00e9novation \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-background\" style=\"background-color:#f1f1f1\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"360\" style=\"aspect-ratio: 640 \/ 360;\" width=\"640\" controls src=\"https:\/\/agirpourdijon.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/CMET-25-01-30-INT04.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>PRIMES D&rsquo;ASSURANCE<\/strong><br><strong><br><\/strong>Face \u00e0 l\u2019augmentation des primes d\u2019assurance, nous pr\u00e9conisons de r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 l\u2019extension du champ de l\u2019auto-assurance. Bien s\u00fbr cette r\u00e9flexion ne concerne pas les assurances obligatoires, ni les grands \u00e9quipements \u00e0 caract\u00e8re industriel. Mais nous pourrions sans doute trouver des marges de man\u0153uvre pour la flotte automobile ou une partie des b\u00e2timents.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-background\" style=\"background-color:#f1f1f1\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"360\" style=\"aspect-ratio: 640 \/ 360;\" width=\"640\" controls src=\"https:\/\/agirpourdijon.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/CMET-25-01-30-INT05.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>RECRUTEMENT<\/strong><br><strong><br><\/strong>Nous avons de fortes r\u00e9serves sur la cr\u00e9ation d\u2019un poste de charg\u00e9 de mission pilotage et gestion des satellites et d\u00e9l\u00e9gations au sein de la direction g\u00e9n\u00e9rale d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e Attractivit\u00e9 et rayonnement. Il serait temps de faire le bilan de la multiplication de ces satellites (Dijon Bourgogne Invest, Dijon Bourgogne Tourisme et Congr\u00e8s, Dijon Bourgogne Business Building, Dijon Bourgogne Events) et des co\u00fbts qu\u2019ils g\u00e9n\u00e8rent.<br><br>En revanche nous sommes d\u2019accord avec la seconde partie du rapport, en regrettant que les votes ne soient pas distincts.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-background\" style=\"background-color:#f1f1f1\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<figure class=\"wp-block-video\"><video height=\"360\" style=\"aspect-ratio: 640 \/ 360;\" width=\"640\" controls src=\"https:\/\/agirpourdijon.fr\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/CMET-25-01-30-INT07.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>SCANDALE DE L&rsquo;ANCIEN SI\u00c8GE DE LA CARSAT<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voici la liste des interventions au conseil de m\u00e9tropole du 30 janvier 2025. 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